知情人士称，日本邮政公司和Seino运输公司将在使用共享卡车的长途包裹递送方面进行合作，以回应对司机加班上限实施后运输交付能力下降的担忧。
今年2月和3月，邮政公司和主要快递公司进行了试验，让装载两家公司包裹的卡车在东京和大阪之间的指定路段运行，证实了共享货物可以缓解加班限制造成的物流短缺的影响，也就是所谓的“2024问题”。
由于劳动力老龄化，日本已经面临司机和其他工人严重短缺的问题。今年4月，日本为改善标准工作条件，将卡车司机等行业的加班时间限制在每年960小时。
日本邮政的相关人士表示:“共用货车可以在不改变运送时间的情况下减少货车数量。”
虽然还没有确定开始联合卡车运输的具体日期，但两家公司计划最终将这项工作扩大到全国。目前，两家公司每天运营约1万辆卡车。
根据他们的运营计划，一辆卡车将从两家公司附近的装货站收集包裹，然后将它们运送到交货目的地附近的各自基地。
这一合作将只覆盖长途路线，卡车司机必须长时间工作。
据消息来源说，从装货基地到住宅和办公室的短途运输将继续像往常一样分开进行。
